A IMPORTÂNCIA DO MODAL AÉREO NO TRANSPORTE DE CARGAS

Resumo

Este trabalho tem como objetivo principal analisar a estrutura do transporte aéreo doméstico e regular no Brasil, traçando um comparativo com o quadro regional maringaense, através da análise de dados dos Anuários Estatísticos do Brasil, desenvolvidos pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), e dos Anuários do Transporte Aéreo, desenvolvidos pelo Departamento de Aviação Civil até 2004 (DAC, extinto em 2005), e posteriormente pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), em 2005 e 2006. Foi possível verificar a baixa participação do Aeroporto Regional Sílvio Name Junior no cenário nacional, que no período analisado, obteve um pico de movimento em 2005, ao movimentar aproximadamente 293 mil passageiros, ou o correspondente a 0,43% dos passageiros movimentados no Brasil naquele ano, permitindo classificar o aeroporto de Maringá como um hub médio, de acordo com a classificação adotada pelo órgão norte-americano Federal Aviation Administration, ou simplesmente FAA. Além disso, os números do transporte de cargas foram bastante inexpressivos: em 2005, o ano que mais movimentou cargas no período estudado, foram movimentadas apenas 3543 toneladas, ou 0,0004% do total de cargas transportadas no Brasil naquele ano. No entanto, a expectativa atual da administração do aeroporto, é que esta participação aumente bastante com o processo de internacionalização pelo qual está passando. Possivelmente, a partir de outubro de 2008 Maringá já poderá contar com vôos internacionais de cargueiros vindos diretamente de Miami.